馬航擺脫連續(xù)三年虧損陰影的努力因MH370航班失蹤而受到重創(chuàng)，今年第一季的虧損額較上年同期擴(kuò)大，因在這架波音777飛機(jī)失蹤后，機(jī)票銷(xiāo)售大幅下滑，導(dǎo)致淡季的業(yè)績(jī)更加低迷。馬航今年首季凈虧損4億4340萬(wàn)令吉，比去年同期的2億7882萬(wàn)令吉虧損額暴增近一倍。馬航股價(jià)年初至今已下挫超過(guò)40％。
   國(guó)庫(kù)控股的董事經(jīng)理阿茲曼·莫達(dá)（Azman Mokhtar）表示，正在考慮所有可選方案，研究仍在進(jìn)行中。國(guó)庫(kù)控股持有馬航69.4％的股份。
   莫達(dá)未詳細(xì)說(shuō)明正在考慮哪些可選方案。他在一個(gè)投資者會(huì)議的間隙表示，盡管過(guò)去三年和今年第一季度出現(xiàn)虧損，但馬航未來(lái)12個(gè)月仍有足夠的現(xiàn)金，這使公司在近期內(nèi)還有一些“余地”。
   莫達(dá)說(shuō)，任何重組方案都必須獲得馬來(lái)西亞政府的批準(zhǔn)，而且必須考慮到馬航作為國(guó)家航空公司的地位。
他說(shuō)，作為國(guó)家航空公司，馬航顯然在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演了非常重要的角色，但同時(shí)，作為納稅人資金的管理者，國(guó)庫(kù)控股必須非常小心地平衡這一角色